铜管表面夹杂、压人类缺陷的成因

紫铜管作为空调器中的材料，近几年来随着市场竞争的加剧，空调生产厂家对铜管材的质量尤其是表面缺陷设立了严格的要求，通常空调两器(冷凝器、蒸发器)用内螺纹管要求每卷(卷重3140Kg)探伤点不超过5点(甚至3点)。采用熔铸一挤压一轧管一二联拉-园盘拉伸的生产工艺，的生产实践表明，铜管表面“夹杂、压人类”缺陷占产品探伤点中各类别缺陷的比例通常超过70%。也就是说，减少这一类别质量缺陷的产生，可以减少生产过程不合格品的产生，减少质量损失，   地满足客户要求。

因此，这一课题的   对铜管加工企业具有重要的意义。本文就铜管表面“夹杂、压人类”缺陷的成因、影响因素、防治措施及其实施效果进行论述，希望对同行厂家尤其是采用挤一轧一拉工艺生产铜管的厂家有所借鉴。

铜管表面“夹杂、压人类”缺陷一般呈颗粒状(或称点状)、长条状沿加工方向分布，有   颜色和形态，界面明显。其实质是不同于铜基体的   相铜化合物，而所谓   相，是指性状(即应力应变关系)与铜基体不同，且彼此之间有明显界面。

铸锭挤压前采用感应加热至800℃左右，此时铸锭表层是同时共存的。由于Cu0的性状(性脆，塑性几乎为零)不同于铜基体(铜为面心立方，有良好的塑性或称延展性)，即在相同的应力作用下，两者发生的应变截然不同，故夹杂进挤压管坯中的Cu0在后继加工过程中容易破碎，呈点状、块状压人或剥落后形成凹坑缺陷。而Cue0因密实，脆性较低，与铜基体结合力较强，故夹杂进挤压管坯中的Cue0能   程度随着后继加工变形而分散、延长，或镶嵌于铜基体或破裂翻起(CuZO较厚时)，形成夹杂、孔洞、起皮、疏松。以上是   常见的“夹杂、压人类”缺陷，有时也间或出现“麻面”缺陷。

在铜管加工过程中，如铸锭表面、坯料内外表面或工模具粘附有铜屑、金属异物或非金属硬物等，或者润滑油脏、含有上述异物微粒，或工模具掉落的碎片等，加工过程中，这些异物微粒可能压人管材内外表面形成“压人物”缺陷。

再者，加工过程因各环节操作不导致坯料出现磕碰伤，或者轧管工序出现飞边缺陷等，后继加工过程润滑油、外界的灰尘等异物会粘附在这些伤痕表面，并随加工的进行形成碳化物、酸化物，从而使铜管组织之间存在分界面，导致组织疏松、凹坑、微小裂缝等表面缺陷的产生。需要说明的是，这些表面缺陷虽然有的肉眼看不到，但它对用户使用仍可能有潜在影响(如引起焊接处微泄漏)。基于建莱以往习惯，本文将这些表面缺陷也列人“夹杂、压人类”缺陷。